Action du 23 février : Darmanin Démission !, une autre politique est possible !

Vendredi 23 février, avec diverses autres organisations, nous avons appelé à un nouveau rassemblement devant la Métropole Européenne de Lille, montrant ainsi notre détermination à ce faire advenir une politique de transports sociale et écologique. Nous avons mis à disposition des élu.e.s une nouvelle version du tract présentant nos revendications, mis à jour après discussions. Une quarantaine de personnes ont participé au rassemblement. Voici le tract diffusé ce jour là par le collectif et d'autres organisations qui partagent ces revendications.
Suite du compte-rendu et photos à venir.

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Action du 15 décembre pour une politique sociale et écologique de Transports

Vendredi 15 décembre, nous avons initié un rassemblement devant la Métropole Européenne de Lille à l'occasion du vote de la nouvelle concession de service de transports publics. L'objectif de ce rassemblement était de transmettre aux élu.e.s du Conseil de la MEL nos revendications pour une autre politique de transports publics, sociale et écologique.
Voici un tract présentant le socle commun de revendications et les diverses organisations qui le partagent à ce jour :

Malgré le froid et l'horaire (16h30), une trentaine de personnes ont pris part au rassemblement visant à présenter nos revendications aux élu.e.s. Un dispositif policier avait été déployé devant la MEL, nous tenant à distance des élu.e.s par des barrières et forces de police. Drôle de vision de la démocratie.

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Après le rassemblement, nous avons ensuite décidé d'aller faire connaître nos revendications aux autres usager-e-s des transports, dans les stations de métro voisines. Direction Lille Europe, première station équipée en portiques. Nous avons déployé une banderole « Non aux portiques. 60 millions d'euros  » pour exprimer notre refus de voir dépensé tant d'argent des contribuables dans le projet d'installer des portiques dans tout le métro, sans prise de recul sur leur impact pour les usager-e-s. Pourquoi ce choix politique soudain alors que cela fait presque 35 ans que le métro lillois fonctionne sans portiques et que des villes comme Dunkerque passent à la gratuité ? Le transport de voyageurs étant aujourd'hui financé à 2/3 par la MEL (et donc nos impôts), le coût du ticket sert aujourd'hui en grande partie à financer... le système payant (billettique, pass-pass, agents de contrôle, guichets et maintenant portiques).

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Nous avons terminé notre ballade à la station Gare Lille Flandres avec une action de recouvrement des écrans publicitaires vidéo, menée par l'association Résistance à l'Agression Publicitaire. Le retrait de ces écrans, intrusifs et imposés aux usager-e-s est l'une de nos revendications.
Notre mobilisation a aussi été abordé dans les médias.

Prochain RDV

Réunion publique du collectif le jeudi 4 janvier 19h au Polder, 250 rue Roger Salengro à Hellemmes, à proximité du métro Square Flandres.


Lettre ouverte du Collectif des Usager‑e‑s de Transpole à Gérald Darmanin
publiée début 2016

Objet : Revenez sur les hausses de tarifs Transpole !


Monsieur le Vice-Président aux Transports Publics de la Métropole Européenne de Lille ,

En ce début d'année 2016, l'heure est à la hausse de tarif pour de nombreux usager-e-s de Transpole . Ces hausses sont le résultat d'un projet que vous avez défendu à la MEL en avril 2015 et que le Conseil a adopté.

Si nous ne remettons pas en question les réductions pour une petite partie des usager-e-s, nous contestons avec force la décision politique dans son ensemble.

Nous sommes favorables à l'idée de solidarité mais peut-on qualifier ainsi des hausses de :

  • +19€/mois pour des lycéens (+228€/an)
  • +10€/mois pour des étudiants (+120€/an)
  • +7€/mois pour des usager-e-s au chômage, à la retraite ou malvoyants (+84€/an) ; un tarif « symbolique » avez vous dit lors du conseil en question. Peut-être que ça l'est pour vous mais pas pour une large partie des usager-e-s qui le subissent, réfléchissez-y.

Au-delà de ces augmentations particulièrement fortes pour ces catégories, c'est une hausse généralisée qui a été adoptée :

  • le ticket ZAP passe de 0,80€ à 1€ (+25 %)
  • le Pass'Journée de 4€ à 4€80 (+ 20 %).

Une hausse qui fait suite à d'autres : de 1,25€ en 2009, le ticket unitaire est passé à 1,60€ en 2016 ! Pour nous, c'est la hausse de trop.

Loin d'être « solidaire » , cette politique tarifaire est :

  • antisociale : les plus fortes augmentations sont subies par des personnes qui ont peu de moyens financiers et peu d'alternatives au service public de transport pour se déplacer.
  • anti-écologique : c'est quasiment une incitation à prendre la voiture. Alors que le réseau routier est souvent saturé et que les pics de pollution se multiplient : Lille est la deuxième ville de France la plus polluée en terme de particules fines.

À ce jour, plus de 2400 citoyennes et citoyens ont signé notre pétition et " demandent au conseil de la Métropole Européenne de Lille de revenir sur les hausses de tarif 2016 et d'adopter une politique tarifaire décente ". Parmi les signataires, une centaine ont souhaité s'exprimer, témoigner, nous vous joignons une sélection de leurs commentaires qui traduisent le mécontentement général.

Nous vous demandons de tenir compte de ces signaux et d'écouter les usager-e-s pour élaborer une autre politique, pour des transports publics de qualité et accessibles à toutes et à tous.

Citoyennement et solidairement,

Le Collectif des Usager-e-s de Transpole